Selon notre confrère L'Argus qui est remonté jusqu'à sa naissance en 1953, le portrait-robot de la voiture moyenne française, jusque-là en hausse constante pour ses caractéristiques, a décroché pour la première fois en 2008.

Cette «rupture historique» se traduit, par rapport à 2007, tant en longueur (- 2 cm), qu'en poids (- 40 kg soit - 3 %), en cylindrée­ (- 58 cm³ soit - 3,5 %) ou en puissance (- 5 ch soit - 5 %). Consolation, les prix de vente se sont eux aussi rétractés par le jeu des remises et d'une crise qui oblige au déstockage. À 18 962 € en moyenne (- 2 683 €), ils retrouvent leurs niveaux de 2004 !

Deux facteurs semblent expliquer cette modification morphologique. En premier lieu l'arrivée de l'écotaxe qui a obligé les constructeurs à privilégier les réglages permettant la baisse de la consommation plutôt que la puissance. En deuxième lieu, l'adhésion des consommateurs qui accordent une plus grande importance aux arguments écologiques et économiques du bonus-malus et anticipent une inflation prochaine des prix à la pompe. Tout cela a pour conséquence une paupérisation du parc, accélérée par le jeu des primes actuelles qui n'encouragent que la seule vente des petits modèles, pas forcément les plus vertueux.

Source: Le Figaro