| Scooter Kosmob |
La Kosmob est le projet qui répond à la question: C’est un cyclomoteur électrique à mi-chemin entre le scooter et le vélo électrique. Les points forts : Le confort de conduite d'un scooter poids plume La possibilité de pédaler, pour le style ou pour la forme. C'est le mode de transport le plus économique du marché Couleurs disponibles : Vert prairie, Nacré, Bleu iceberg, Gris anthracite
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
Le
Kosmob possède un moteur électrique brushless 500 W situé dans le moyeu
de la roue arrière. Il est doté d'une batterie Pb-gel 48V 14 Ah.
DIMENSIONS
Dimension des roues : 16'' (avant) – 18'' (arrière)
ACCESSOIRES
En option, une batterie lithium ion ou NiMH (à l'étude)
La Kosmob? Un scooter citadin 100% électrique
Voici un cyclomoteur 100% électrique sympa destiné à rouler en ville : la Kosmob, se situant à mi-chemin entre un vélo à assistance électrique et un scooter. Il a été dévoilé lors du Salon Ever Monaco en mars 2008.
Il vient d'être lancé en France : il est distribué par la société
Monegasque B. Power. En cette période estivale, ce mode de locomotion
vous ira comme un gant !
Ce deux-roues bénéficie d'une autonomie de 40 km et d'une vitesse maximale de 40 km/h. Son poids en ordre de marche ? 50 kg. Il est ainsi idéal pour les jeunes filles frêles ! Son prix ? 1150 euros TTC. Retrouvez toutes les informations sur le site Internet dédié à la Kosmob : www.kosmob.com. Sachez que l'association AVEM (Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen) a effectué l'essai de ce cyclomoteur : www.avem.fr/actualite-essai-du-kosmob-nouveau-deux-roues-ecolo-517.html. Source : Caradisiac
Kosmob distribué par B.Power
Concurrent direct du E-solex, le Kosmob est un cyclomoteur électrique à propulsion électrique.
Ses caractéristiques sont les suivantes : - moteur brushless de 500W - batteries plomb-gel 48V 14Ah - autonomie 40 km (source constructeur) - vitesse maxi de 40 km/h - poids de 55 kg Environ 1150 € sur le site http://www.kosmob.com/
2 modes pour recharger : directement sur le cyclo ou en amenant la batterie avec soi (18 kg quand même).
Le moteur est dans le moyen de la roue arrière.
Source : Ecolocompare.com
Essai du Kosmob: nouveau deux roues écoloPrésenté pour la première fois lors du salon EVER à Monaco fin mars, le Kosmob est un petit cyclomoteur à propulsion électrique distribué en France par la société Monegasque B. Power. Les caractéristiques du Kosmob sont les suivantes : moteur brushless de 500W, batteries plomb-gel 48V 14Ah, autonomie annoncée de 40 km et vitesse maximale de 40 km/h. En terme de coût, le Kosmob s’affiche au même prix que le e-solex : 1150 € TTC soit moins cher que certains vélos électriques haut de gamme. J’ai donc réalisé une série d’essais afin de vous faire partager l’avis de l’association sur ce nouvel engin. Test d’autonomie 
Mon premier essai a consisté à vérifier l’autonomie de l’engin sur un trajet relativement plat. Le Kosmob n’étant pas équipé de compteur kilométrique, le relevé a été effectué grâce à un GPS. Il faut savoir que le Kosmob dispose de deux modes de roulage : un mode Eco qui bride le cyclo à 25/27 km/h et un mode normal qui permet d’atteindre les 40 km/h. Pour cet essai, j’ai alterné les deux modes : démarrage en mode Eco puis passage en mode normal pour atteindre la vitesse maximale. Dès le départ, je suis étonné par le couple de l’engin, et ce même en mode Eco. Je démarre très bien sans « me traîner » au feux rouges et aux ronds point. Je me faufile également parfaitement dans le trafic car le Kosmob, qui ne pèse que 55 kg sur la balance, est ultra maniable. Vraiment à l’aise sur l’engin, je me suis même aventuré sur une voie rapide (limité à 70 km/h) et je ne me suis pas senti en danger sur la voie en roulant à 40 km/h. Par contre, il n’y a pas de clignotants, ce qui est gênant pour indiquer ma direction. Au bout de 20 km parcourus, je sens que les batteries commencent à faiblir et la jauge approcher du rouge. 5 km plus tard, le moteur commence à avoir des coupures intempestives et je décide d’arrêter ce premier essai. Mon autonomie a donc été de 25 km au total. On est loin des 40 km annoncés mais il faut dire que l’engin est assez nerveux au démarrage ce qui engendre une consommation supplémentaire des batteries. Je pèse également près de 85 kg, cette autonomie augmentera donc pour les plus petits gabarits. La mise en charge Sur le Kosmob, il y a deux solutions pour mettre la batterie en charge : - en laissant la batterie sous la selle et en la raccordant à la prise électrique via le chargeur qui, lui aussi, peut être placé sous la selle. - en retirant la batterie pour la monter chez soi. C’est un gros avantage pour l’engin et pour tous les utilisateurs qui vivent en appartement sans accès à une prise électrique sur la voirie ou dans leur garage. Par contre, il ne faut pas aller bien loin puisque la batterie plomb pèse tout de même 18 kg !!!! Autre avantage, celui de pouvoir bénéficier de plusieurs packs batteries facilement interchangeables… Le franchissement en côtes 
A mon sens, le Kosmob n’est vraiment pas fait pour parcourir des routes de montagne mais il est néanmoins intéressant de savoir s’il est capable de franchir certaines côtes. Sur des côtes moyennes (15%), le Kosmob se comporte très bien et les franchit sans difficultés à une vitesse de 25/30 km/h. Pas de problème non plus pour redémarrer en milieu de côte. Par contre, sur les côtes plus marquées (>17%), qui restent assez rares, le passage est déjà plus difficile. Le scooter monte à 10/12 km/h en moyenne sans pédaler et avec « élan ». Par contre impossible de redémarrer dans la côte avec la seule « force » du moteur, le pédalage s’impose. Kosmob VS e-Solex 
Source: www.avem.fr |
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D’après des travaux de l’OMS, relatés dans le magazine britannique The New Scientist
du 22 août dernier, l’exposition chronique au bruit serait
potentiellement la cause de 3% des décès dus aux maladies ischémiques
(le terme « ischémie » est une pathologie qui
signifie « une circulation sanguine très insuffisante »).